Mesmo contabilizando um dos piores meses desde 2006, o mercado automotivo em fevereiro trouxe uma surpresa, digamos, ‘já esperada’. O Fiat Toro emplacou a liderança de vendas entre as picapes, superando a irmã menor Strada, que há muito tempo reina absoluta no segmento - foram 3.582 unidades do modelo intermediário contra 3.289 da picapinha.
Apesar de ter flertado com o topo do ranking entre os modelos de caçamba, esta é a primeira vez que o Toro conquista a liderança mensal.
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O desempenho foi tão bom que colocou o modelo no Top 10 dos carros mais vendidos no país em fevereiro. Cravou a sétima posição considerando automóveis e comerciais leves.
É o melhor resultado da Fiat no mês, uma vez que o Palio, que costumava figurar entre os primeiros, foi ‘apenas’ o 12.º, com 3.082 veículos.
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Onix lidera com folga
Além do Toro, o Chevrolet Onix também não tem do que reclamar, mesmo com o mês ruim. O hatch registrou 11.980 emplacamentos, quase o dobro do vice-líder Hyundai HB20 (6.521). O Ford Ka aparece em terceiro (5.765).
Outros destaques em fevereiro foram o Volkswagen Gol, que dá um salto ocupando a quarta posição (4.564), seguido do Renault Sandero (4.181), reflexo dos novos motores 1.0 3-cilindros e 1.6, de 118 cv.
Já o Honda HR-V parece não se incomodar com a chegada de novos rivais. Foram 3.594 unidades negociadas e a sexta posição no ranking. Seu concorrente mais próximo, o Jeep Renegade, vendeu 2.951 veículos, na 15.ª colocação.
O estreante Hyundai Creta , em seu primeiro mês cheio, totalizou 2.331 exemplares, assumindo o terceiro posto entre os SUVs compactos, ficando à frente do Nissan Kicks, que vendeu 2.086 veículos. Desde que chegou às lojas, em janeiro, o Creta já soma 3.519 unidades licenciadas, se aproximando do Kicks (4.059) no acumulado do ano.
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Compass venda mais que Renegade
O que se projetava antes do lançamento começa a se confirmar: o Jeep Compass irá ‘roubar’ consumidores de diferentes segmentos e também dentro do próprio quintal. O utilitário esportivo médio vendeu 2.719 carros e ocupou a 16.ª posição no ranking geral em fevereiro.
Ficou atrás do Renegade, mas no acumulado de 2017 está à frente do irmão menor com margem de 200 unidades e menos de 1 mil do HR-V. E olha que a versão de entrada começa em R$ 100 mil.
