A oitava geração da Toyota Hilux estará nas lojas a partir do próximo dia 18, oferecida em cinco versões com preços a partir de R$ 118,6 mil. O visual renovado da picape é inspirado no Corolla. É só olhar os novos faróis, grade e para-choque para associar ao sedã. Na traseira, o para-choque, a tampa da caçamba e as lanternas também foram redesenhados.
A nova Hilux está maior compara da à geração anterior. São 7 centímetros a mais no comprimento, 2 cm a mais na largura e 5 cm a menos na altura, sendo 5,33 m, 1,89 m e 1,82 m, respectivamente. A distância entre-eixos, de 3,09 m, permanece com a mesma medida.
A mexida dentro da cabine também foi significativa. O painel recebeu novo quadro de instrumentos, com iluminação azul, e a posição do console central está mais verticalizado.
A lista de equipamentos padrão traz volante multifuncional, rodas aro 17 polegadas, porta-luvas refrigerado, ar-condicionado e sistema de som com bluetooth/CD/USB. Nas versões mais caras, são sete airbags, rodas de 18 polegadas, sistema de entretenimento com tela de 7”, sistema de condução EcoDrive, bancos em couro com ajustes elétricos, ar-condicionado automático, porta-luvas refrigerado e partida sem chave.
Versões
A picape será oferecida em cinco versões: SR, SRV e a nova topo de linha SRX. Todas equipadas com tração 4x4 e associada à transmissão automática de seis marchas.
Completa a gama a versão chassi-cabine, simples ou dupla, equipada com caixa manual de seis marchas e tração 4x4. O tabela começa em R$ 114,4 mil. Ela será voltada a empresas e só vendida sob encomenda.
A nova Hilux será oferecida com o novo motor diesel 2.8, que desenvolve 177 cavalos. Mesmo menor do que o 3.0 anterior, ele é 7 cv mais potente. No torque, houve melhoria de 22% na opção com câmbio manual, chegando a 42,8 kgfm e de 31% com transmissão automática, para 45,9 kgfm.
A Toyota informa que versões equipadas com motor flex devem chegar no segundo semestre de 2016. Com estas mudanças, a atual vice-líder em vendas na categoria almeja o primeiro lugar, hoje ocupado pela Chevrolet S10. Outros principais concorrentes no segmento são Ford Ranger, Nissan Frontier e Mitsubishi L200.
