A Toyota começa a vender nesta quarta-feira (18) no mercado brasileiro a oitava geração da picape média Hilux. E desde 2005 ela não passava por uma mudança tão profunda. O modelo adotou um visual mais urbano, inspirado no Corolla, e incorporou tecnologias condizentes com o uso cada vez maior na cidade.
Produzida na Argentina, a novidade é oferecida em seis versões, divididas nos acabamentos Standard, SR, SRV e SRX, que atendem a diferentes perfis de cliente, seja no trabalho, lazer ou multiuso. Por enquanto, ela vem equipada com o novo motor a diesel 2.8, de 177 cv. Os preços variam de R$ 114 mil (versão cabine chassi, voltada para frotista) e R$ 188 mil (SRX 4x4). Mas os valores para cabine dupla, que representa 90% das vendas, começam em R$ 130.960. A opção com tração traseira e o propulsor flex virão apenas no segundo semestre de 2016.
Por fora, a Hilux cresceu. Agora são 7 centímetros a mais no comprimento (5,33 m) e 2 cm a mais na largura (1,89 m), enquanto a altura foi reduzida em 5 cm (1,82 m). A distância entre-eixos não mudou (3,09 m) e o comprimento interno da cabine encolheu 7 cm, porém a Toyota garante que os ocupantes traseiros receberam 3,5 cm a mais de espaço para os joelhos.
Visualmente, a dianteira está bem mais agressiva e segue um conceito de design que lembra o já aplicado no Corolla. O capô tem vincos marcantes e perdeu a entrada de ar do intercooler, peça deslocada para a frente do motor.
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Iluminação na cor azul do painel de instrumentos cria uma atmosfera interna elegante e funcional.
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Bancos traseiros rebatem para acomodar objetos no assoalho.
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A Hilux traz um dispositivo de áudio ligado a uma tela sensível ao toque de 7” com funções de DVD, MP3, entrada auxiliar de vídeo e seis alto-falantes.
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Na versão SRX, a chave com novo design permitiu a instalação do sistema Smart Entry System, dispositivo que permite desbloquear as portas com a simples pressão do botão na maçaneta.
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Botão Push Start facilita a operação de ligar e desligar o veículo.
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Vidros com dispositivo anti-esmagamento, travas e retrovisores elétricos estão disponíveis a partir da versão SR.
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Luzes de led instaladas no teto da cabine proporcional uma iluminação agradável dentro do habitáculo.
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Versões SRX, SRV e SR possuem apoio de braço com dois suportes para copos na parte de trás e bancos traseiros bipartidos em 60/40, que facilitam o transporte de itens grandes dentro da picape.
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A altura do ponto entre o assento dos bancos dianteiros e o teto do veículo foi elevada em comparação com a geração anterior, bem como o espaço lateral para os ombros
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Os ajustes de direção ECO Mode e Power Mode possibilitam à picape rodar privilegiando o consumo ou então com agilidade e respostas rápidas nas retomadas e acelerações.
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O novo volante destaca-se devido à sua espessura, garantindo ao motorista a empunhadura correta para segurá-lo
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Desde a versão de entrada, a nova Hilux conta com ar-condicionado.
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Na lateral, há uma linha que une as duas caixas de roda. Na versão topo de linha SRX, a Hilux exibe luz diurna em led, além dos faróis em led com projetores e ajuste automático de altura. Nas demais, a iluminação é com lâmpadas halógenas, sendo que a partir da SRV há presença de luzes de neblina.
Na traseira, a Toyota aplicou novos grafismos nas lanternas e o para-choque foi reformulado para melhorar o acesso à caçamba. A versão SRX tem rodas de liga leve aro 18, enquanto as SRV e SR calçam aro 17. As mais básicas trazem rodas de ferro aro 17.
Na cabine, a reformulação foi completa. O volante é novo e agora é oferecido com comandos do sistema de som e telefone.
O quadro de instrumentos tem iluminação azul e nas versões SRX e SRV há um friso metálico que cruza o painel de ponta a ponta. Destaque para a posição da tela multimídia de 7”, que mais lembra um tablet e agrega GPS e TV digital na SRV e SRX .
A picape traz até cinco airbags e engates Isofix para bancos infantis. Ela já obteve cinco estrelas para passageiros e quatro para crianças no teste de colisão feito pelo Latin NCAP.
Fim da alavanca
Outra evolução é a troca da ultrapassada alavanca de tração 4x4 e reduzida do câmbio por um botão giratório elétrico. A atualização da Hilux contempla também as presenças de espelhos que rebatem eletricamente e de uma tomada de 220 V no console central, que, entre outras finalidades, deixa mais rápida a recarga de um celular ou de outro dispositivo portátil.
